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液压缸缓冲装置部位结构与工作原理

液压缸缓冲装置部位结构与工作原理

作者:admin    来源:未知    发布时间:2020-07-03 22:41    浏览量:

(1)缓冲装置的工作原理

当运动件的质量较大,运动速度较高时,惯性力较大,动量大,特别是在大型、高压或高精度的液压设备中,在活塞运动到缸筒的终端时,会因惯性产生活塞与端盖的机械碰撞,形成很大的冲击和噪声,影响加工精度,严重者还会引起破坏性事故,所以高压大流量缸结构上常常要设置缓冲装置,使活塞在接近终端时,增加回油阻力,从而减缓运动部件的运动速度,避免撞击液压缸端盖。故一般应在液压内设置缓冲装置,或在液压系统中设置缓冲回路。

液压缸活塞运动速度在0.1m/s以下时,不必采用缓冲装置;在0.2m/s以上时,必须设置缓冲装置。

缓冲装置的工作原理是使缸筒低压腔(回油腔)内的全部或部分油液,通过节流把动能转换为热能,热能则由回油油液带到液压缸外。如图1所示,质量为m的活塞和活塞杆以速度v运动,当缓冲柱塞1进入缓冲腔2时,畅通的回油通道A被遮断,只能通过节流阀3的节流通道b回油,于是在腔2内产生背压pc,阻止活塞不能再快速运动而减速,同时运动部分的动能也被腔2内的液体吸收,从而达到缓冲的目的。如图1所示。

液压机液压缸缓冲装置的工作原理

(2)缓冲装置部位结构

如图2所示为液压缸端部缓冲装置具体结构,活塞1通过缓冲套安装在活塞杆上。当锥形缓冲套2进入缸底3的孔时,随着其开口逐步减小,离开活塞腔4的液流最后为零。活塞腔4的流体只能由孔5和可调节流阀6流出。缓冲的效果要通过节流阀来设置。流动截面积越小,末端缓冲的效果就越好。

液压机液压缸端部缓冲装置结构

1—活塞;2—缓冲套;3—缸底;4—活塞腔;5—孔;6—可调节流阀;7—节流螺钉;8—锁紧螺母;9—单向阀;10—放气阀螺钉

设定缓冲位置时,采用节流阀可防节流螺钉7松脱,通过锁紧螺母8可对缓冲设定进行保护。使用单向阀9有助于液压缸启动时外伸动作的完成。因此,液压缸外伸时液流绕过节流口。而液压缸中的气体可通过放气阀螺钉10排出。无末端缓冲的液压缸,可以只安装放气阀螺钉。节流阀和单向阀基本上用同样的元件制造而成,因此可以互换。

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