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液压缸产生爬行的原因及维修解决办法

液压缸产生爬行的原因及维修解决办法

作者:admin    来源:未知    发布时间:2020-07-03 23:24    浏览量:

设备故障描述:液压缸产生爬行

问题分析及解决办法:

①查缸内是否进了空气。

a.从防尘密封进气时,应检查密封的可靠性,必要时重新修改密封设计;

b.排气装置不密封处进气:如果出现图1(a)的情况,应对排气装置做如图1(b)所示的改正;

液压机液压缸排气装置进气与改进

c.从管接头等处进气时,应检查管路密封的可靠性。

②查液压缸内部是否存在有负压的情况,空气是否乘隙而入。

a.如图2(a)所示,液压缸牵动拉杆使载荷从A点向C点移动时,在中位点B以前,活塞杆腔产生正的内压与负载相平衡。越过B点向C点的行程中,载荷W重量会加速推动活塞杆的运动,速度比行程AB段快。如果油泵来不及补充油液则活塞杆腔压力便变为负压了。此时当活塞杆密封不良或密封设计不合理时,此种进气现象便较为严重。

b.例如图2(b)采用唇形密封(如Y形),从唇缘里侧加压,则唇部张开有密封效果。但若缸内变成负压,唇部不能张开,反方向大气压(为正)反而压缩张开唇部,使空气进入缸内。此时应背靠背再装一相反方向的密封圈。

液压机液压缸密封部位进气产生的爬行

c.油缸本身质量问题产生的爬行现象:如液压缸因装配与安装不好、活塞杆与活塞同轴度不好,活塞杆全长或局部弯曲、缸孔的直线性不好等。

d.缸体内因异物和水分进入,产生局部拉伤和烧接等现象。

在这些位置上摩擦阻力增高,使油缸不能平滑运动,出现局部行程段的爬行。

e.因缓冲机构不当在缓冲行程中产生爬行。

缓冲行程中,液压缸也为低速运动,如果缓冲机构设计加工不良,或者调节不当,往往出现液压缸在缓冲行程内的爬行。

缓冲行程中的爬行原因有缓冲结构方面的原因也有其他方面的原因。具体判断方法是:当调节缓冲装置的节流阀开口大小时,开大时爬行现象消失,关小时又出现爬行,则证明是缓冲装置产生的爬行;当无论是开大与关小缓冲调节螺钉时,爬行都不消失,则可判断是其他原因产生的。

f.因密封原因产生的爬行:如密封调节过紧,压缩余量过大,被密封的金属表面粗糙度不适当等均产生爬行。

③密封位置润滑不良产生爬行。

密封位置润滑不良产生爬行如图3所示活塞杆处的密封为例,当:

a.密封件材料的静摩擦系数太高;

b.活塞杆表面粗糙度不好;

c.因油液温度高黏度降低,导致润滑油膜被破坏;

d.由于高温高压或在低速下工作,造成滑动面上的油膜破裂。

查明原因采取对策,如采取在密封位置通入润滑脂的方法。

液压机液压缸密封位置润滑不良产生爬行

④液压回路方面的原因。

例如在采用液控单向顺序阀的平衡回路中出现的爬行:图4为垂直安装的液压(如压塑机、油压机、立式注塑机)采用液控单向顺序阀1的平衡回路图。当换向阀切换至右端位置时,压力油通过单向阀进入液压缸下腔,使活塞提升起重物G(滑块、模具等);当换向阀切换至左位时,压力油进入液压缸上腔,并进入液控单向顺序阀的控制口,打开阀1,使液压缸下腔回油,于是活塞放下重物。但在活塞下行时,由于重物作用可能使下降速度过快,缸上腔油液来不及补充,压力降低,而使阀1控制的油压力也降低,阀1被关掉,液压缸回油受阻,缸便停下来;然后液压缸上腔压力又上升,阀l又打开,重物G又继续下行,这样阀1始终处于不稳定状态,液压缸便出现时走时停的爬行现象。解决办法适当调大阀1的背压值。

液压机液压缸在采用液控单向顺序阀的平衡回路中出现爬行

还应查其它原因:如导轨摩擦力大、导轨润滑油稳定器不良,静压导轨的毛细管节流器等因污物或其他原因阻塞,都可能造成爬行。

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